Explications de vote écrites

J’ai voté en faveur de ce rapport sur l’accord entre l’Union européenne et la Nouvelle-Zélande concernant la modification des concessions pour l’ensemble des contingents tarifaires de la liste CLXXV de l’UE. Ce texte technique procède à l’actualisation de plusieurs contingents tarifaires en vue de tenir compte de données commerciales récentes.

J’ai voté en faveur de cette modification de la décision (UE) 2015/2169 relative à la conclusion de l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et ses États membres, d’une part, et la République de Corée, d’autre part. Ce texte technique met en conformité le droit de l’Union avec une décision rendue par la Cour de Justice.

Je me suis abstenue sur cette résolution relative à la mise en œuvre de la stratégie d’emprunt destinée à financer Next Generation EU, l’instrument de l’Union pour la relance. En effet, si je suis favorable à la mise en œuvre d’un plan de relance au niveau de l’UE, j’ai toujours exprimé mon opposition à la mise en place d’un emprunt européen de 750 milliards d’euros qui revient à mutualiser la dette des États membres et à diluer leur responsabilité budgétaire individuelle.

J’ai voté en faveur de cette résolution relative au rapport de mise en œuvre sur le Conseil européen de l'innovation (CEI). Le CEI est l’une des principales nouveautés du programme Horizon Europe. Il a été créé pour soutenir l’innovation de rupture en Europe, de la recherche précoce au déploiement et à l’expansion sur le marché. Le texte présente une série de recommandations pour accompagner la montée en puissance du CEI.

marqué par la guerre en Ukraine, ce texte libéralise le transport de marchandises afin de permettre aux opérateurs ukrainiens de mieux planifier leurs opérations et d’utiliser d’autres itinéraires de transit routiers pour exporter leurs productions.

J’ai voté en faveur de ce rapport relatif à l’accord UE-Moldavie sur le transport de marchandises par route. Dans un contexte marqué par la guerre en Ukraine, ce texte libéralise le transport de marchandises afin de permettre aux opérateurs moldaves de mieux planifier leurs opérations et d’utiliser d’autres itinéraires de transit routiers pour exporter leurs productions.